Cicloevoluzione senza parcheggi

oh signur come siamo delicati !
Ma come io con la due marce ed il mio fisicaccio ce la faccio e
tu che hai un fisico alla "pantani" con la tre marce non ce la fai e sudi ?

Aggiungo: credo che a Roma arrivare al 10% di spostamenti in bici possa essere considerato un miracolo, e per questo miracolo non credo siano richiesti ingenti investimenti in rastrelliere e parcheggi vari

Uso la pieghevole più spesso per percorso diretto piuttosto che intermodale. Tano è che qualche amico mi chiedeva se la pieghevole avesse senso.
Al momento potrei anche parcheggiare nel giardinetto chiuso del mio ufficio quindi anche la motivazione del furto cade, in effetti la scusa buone è la pioggia perchè una pieghevole mi permette di scegliere di usare l'intermodalità.

In molte situazioni che vedo in giro la bici non ha un solo passeggero: bimbi a bordo molti, qualcuno anche a rimorchio con varie soluzioni. Oltre un buon numero di pieghevoli di tutti i tipi, foggia e dimensione, vedo molto elettrico.

Vedo molti uffici e molti negozi (di cui 1 fa anche il 5% di sconto se vai in bici!!) che hanno le rastrelliere purtroppo quelle basse ma vedo diverse bici attaccate.

Quindi credo che ora come ora sia indiscutibile anche d'inverno le persone usano la bici come mezzo di trasporto ATTIVO.

Che serve una soluzione contro il furto prima della pista ciclabile. Questo era nei piani disattesi e rimane nel piano quadro. Senza questo importante passo non avremo un aumento di bici in giro. Ad esempio ora si rifarà una serie di parcheggi a Roma Termini, ma lì come in tutte le stazioni dovrebbe esserci lo spazio parcheggio bici con telecamera e/o con spazi chiusi (da affittare) o negozi come Lastazionedellabicicletta che ti fanno da riparazione o da custode anche per il weekend. (una mia collega ora usa treno+bici ma pensate a metro+bici o autobus+bici).

Il bike sharing potrebbe essere una soluzione per chi da alcuni punti del TPL (trasporto pubblico locale) debba andare in posti di grande affluenza esempio stazioni FS o metro verso centro, ministeri, università, teatri ... per trovare questi posti basta trovare ammassi di moto parcheggiate su marciapiedi o passaggi pedonali.

Tutto questo sempre prima delle ciclabili. O meglio come ho proposto spesso fare 2 tipi di ciclabili 'leggere' con poca spesa che servano più per aiutare la percezione del trasporto attivo in bici: marciapiedi più larghi di 3 metri usare 60 cm per ciclabile (preservando marciapiede da parcheggi e tavolini e ambulanti legali o meno) e strade con divieto di fermata con ciclabile di 60/80cm su strada (per preservare tale divieto da auto in sosta definitiva o per un minutino). Certo poi che servirebbe per la sicurezza di tutti il controllo dei vigili che se non sanzionatorio (non facessero multe ma facessero rispettare le regole), almeno permettesse di non avere situazioni da far west continuo ovunque. In questo servirebbe una campagna di BUONA EDUCAZIONE contro la PREVARICAZIONE corrente.

In tutto ciò pieghevoli o meno è discorso secondario, che dipende da diversi fattori, perchè come non ha senso rifare la viabilità, non ha senso rifare il parco bici. Servono degli investimenti, ma stiamo parlando di centinaia di Euro contro decine di migliaia (se non milioni).

Purtroppo tali priorità sono diverse da quelle proposte da altri: Zone 30, parcheggio nel condominio, ciclabili a quintali, etc. etc. Se volete leggete sia il Libro Rosso che il Piano Quadro. Mi ritrovo più nel secondo anche se nel primo la giornata del Bike to Work Day viene presentata come esempio di 'comunicazione' e noi la proponiamo da tempo ...

Ben vengano queste discussioni, ma mi piacerebbero che finissero con un compromesso, un avvicinamento, non con il rimanere ognuno con le sue idee, altrimenti non faremo mai un serio passo avanti.
Comunque sempre meglio un uovo oggi che una gallina domani e vedere il bicchiere mezzo pieno ora che nel futuro avere una bottiglia. Vorrei che questo poco oggi però fosse il meglio che si possa avere e non una cosa raffazzonata.

Da tempo chiedo un confronto su cosa effettivamente si vuole prima di chiedere azioni a politici/politicanti/pseudo-amministratori ma questo confronto non si riesce a fare per vari motivi e questo rimanere divisi chi a fare denunce, chi a scrivere libri, chi a fare articoli contro tutti, chi a far riparare piste che poi si usano solo la domenica, chi a prendere soldi in quanto associazione xyz, chi a prendere contributi per collaborazioni, chi a volere forzare gli altri a non organizzarsi ... ecco che alla fine siamo in balia di Legambiente, FIAB, associazioni sportive o locali che non sono riuscite in decine di anni a far nulla e che forse faranno sprecare anche questo momento favorevole. Nota di colore spesso chi parla non ci va neppure in bici tutti i giorni. Per fortuna che le persone vedono che sepoffà ...

Buona pedalata

ML